به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، تحریم اتومبیل‌های امریکایی سبب شده تا محصولات کمپانی‌هایی از جمله ماشین های فورد در ایران رخ نمایی بسیار کمرنگی داشته باشند. اتومبیل‌های این برند در سگمنت‌های مختلف، تک و توک و آنهم در مناطق آزاد یا با پلاک گذرموقت در خیابان‌های کشورمان دیده می‌شوند. با این اوصاف، آمار خودروهای فورد موجود در ایران به صفر مطلق نرسیده و هنوز می‌شود نسل‌هایی با عمر کمتر از ۲ دهه را مشاهده کرد.

در این گزارش به معرفی مدل‌های فورد در بازار ایران خواهیم پرداخت که تحت تملک شخصی یا ناوگان مؤسسات اجاره خودرو، در سطح کشورمان تردد دارند.

بیشتر بخوانید: ۱۲ تا از نا امن ترین ماشین های دنیا

لیست ماشین های فورد در ایران

در ادامه سراغ چند مدل از ماشین های فورد در ایران خواهیم رفت که در پلتفرم‌های رسمی خرید و فروش خودرو در کشور معامله می‌شوند. همانطور که انتظارش می‎رود، نسل‌های خودروهای فورد موجود در ایران اکثراً متعلق به سال‌های پیش از ۲۰۱۷ هستند و چندان خبری از نمونه‌های جدیدتر نیست.

۱. فورد تاوروس

فورد تاروس با طراحی پیشرو و منحصر به فردش که به “طرح ژله‌ای” معروف شد، همراه با فضای داخلی کاربرپسند و کیفیت ساخت بی‌نظیر، استانداردهای جدیدی را در کلاس خود تعریف کرد. این خودرو با ارائه نسخه اسپرت SHO (که متاسفانه در میان ماشین های فورد در ایران دیده نمی‌شود)، به عنوان گزینه‌ای قدرتمند در کنار مدل‌های معمولی تاروس قرار گرفت. تاروس پس از وقفه‌ای کوتاه در سال ۲۰۰۵، در سال ۲۰۰۸ با تغییر نام و بروزرسانی‌های اساسی بازگشت. مدل فورد فراستایل که بر پایه همان پلتفرم ساخته شده بود، به تاروس ایکس تبدیل شد و این خودرو را به فضای کراس‌اورها وارد کرد.

با وجود نقاط قوت فراوان، تاوروس به دلیل وزن سنگین و دید محدود به عقب مورد انتقاد قرار گرفت. این خودرو که به عنوان سدان خانوادگی با کمی هیجان و ورزشی‌کاری عرضه می‌شد، رقیبی جدی برای مدل‌هایی چون شورولت ایمپالا و تویوتا آوالون بود. ایمنی یکی از نقاط قوت تاروس بود که با دریافت بالاترین امتیازات از سازمان NHTSA و فناوری‌هایی مانند کنترل والدین MyKey، خود را به عنوان گزینه‌ای امن و پیشرفته معرفی کرد. اگرچه تولید تاروس در سال ۲۰۱۹ متوقف شد، این نسل از تاروس جایگاه خود را به عنوان خودرویی قابل اعتماد، فناورانه و راحت برای خریدارانی که به دنبال فضای داخلی بزرگ و راحتی بودند، تثبیت کرد.

۲. فورد موستانگ

قطعاً اولین فکری که با دیدن عنوان مقاله به ذهن شما رسید، این بود که آیا فورد موستانگ در ایران وجود دارد؟ جالب است بدانید حداقل ۶۰ درصد آگهی‌های مربوط به ماشین های فورد در ایران که داخل مارکت پلیس‌ها و سایت‌های معاملات اتومبیل وجود دارد، مربوط به فورد موستانگ (شلبی و GT، بدون اثری از موستانگ‌های کلاسیک) می‌شود.

۶۰ سال از معرفی اولین موستانگ در سال ۱۹۶۴ می‌گذرد، اما تعداد بسیار کمی از نسل‌های این خانواده به جاده‌های ایران راه یافته‌اند. در حالی که موستانگ‌های کلاسیک تقریباً در ایران دیده نمی‌شوند، برخی از مدل‌های موستانگ در معاملات تهران و استان‌های جنوبی کشور موجود هستند. خودروهای فورد موجود در ایران از نسل پنجم (S۱۹۷) و اوایل نسل ششم (S۵۵۰) موستانگ GT هستند که مربوط به سال‌های قبل از ۲۰۱۷ می‌شوند.

نسل پنجم موستانگ GT (۲۰۰۵–۲۰۱۴) با طراحی الهام‌گرفته از موستانگ‌های دهه ۱۹۶۰، موتور ۴.۶ لیتری V۸ با قدرت ۳۰۰ تا ۳۱۵ اسب بخار ارائه می‌داد. در سال ۲۰۱۱، فورد موتور ۵.۰ لیتری کایوتی  V۸را معرفی کرد که قدرت را به ۴۱۲ اسب بخار افزایش داد. نسل ششم موستانگ GT (۲۰۱۵–۲۰۱۷) با به‌روزرسانی‌های انقلابی مانند سیستم تعلیق مستقل عقب، طراحی مدرن‌تر با چراغ‌های LED و موتور ۵.۰ لیتری کایوتی  V۸ با ۴۳۵ اسب بخار عرضه شد. هر دو نسل با گزینه‌های گیربکس دستی و اتوماتیک و بسته‌های عملکردی شامل ترمزهای برمبو، دیفرانسیل لغزش محدود و تعلیق مناسب برای پیست، عرضه می‌شدند. فضای داخلی ترکیبی از فناوری مدرن (مانند سیستم اطلاعات و سرگرمی SYNC ۳ و کنترل آب‌وهوای دو منطقه‌ای) و المان‌های کلاسیک مانند تزئینات آلومینیومی بود.

ماشین‌های فورد در ایران از جمله موستانگ GT قبل از ۲۰۱۷، به دلیل قدرت خام و قیمت مقرون‌به‌صرفه مورد تحسین قرار گرفتند، اما به دلیل فرمان سنگین و مواد پلاستیکی در فضای داخلی مورد انتقاد بودند. این مدل‌ها جایگاه موستانگ را به عنوان نماد ماشین‌های ماسل آمریکایی تثبیت کردند و برای علاقه‌مندان به دنبال تعادلی بین قابلیت‌های روزمره و پتانسیل پیست، جذاب بودند. مدل‌های فورد در بازار ایران مانند موستانگ GT، ترکیبی از هیجان و عملکرد را ارائه می‌دهند و همچنان طرفداران خاص خود را دارند.

۳. فورد اکسپلورر

فورد در سال ۱۹۹۱ با معرفی اکسپلورر، پیشگام ساخت کراس‌اوورهای پنج‌در شد. این خودرو به لطف ویژگی‌هایی مانند تطبیق‌پذیری بالا، فضای داخلی وسیع و کیفیت سواری عالی، به محبوب‌ترین شاسی‌بلند میدسایز در تاریخ ماشین‌های امریکایی تبدیل شد. اگرچه هر نسل از اکسپلورر هر ۴ تا ۷ سال یکبار بازطراحی می‌شد، اما ساختار یونی‌بادی نسل پنجم که از پلتفرم D۴ الهام گرفته بود، آنقدر پیشرفته و مستحکم بود که با دو فیس‌لیفت، نزدیک به ۱۰ سال در خط تولید باقی ماند.

نسل پنجم فورد اکسپلورر (۲۰۱۱-۲۰۱۴) نقطه عطفی برای این شاسی‌بلند افسانه‌ای محسوب می‌شد، چرا که از شاسی بدنه‌روی‌قاب به پلتفرم یونی‌بادی مشترک با سدان تاروس تغییر کرد. این بازطراحی نشان‌دهنده تغییر سلیقه مشتریان بود که راحتی در جاده و مصرف سواری بهینه را به توانایی‌های آفرود سنتی ترجیح می‌دادند. اکسپلورر که هدف آن خانواده‌ها و ماجراجویانی بود که به فضا و ایمنی اهمیت می‌دادند، صندلی‌هایی برای هفت نفر و فضای داخلی لوکس با آپشن‌هایی مانند روکش چرم و تزئینات چوبی ارائه می‌داد. این خودرو از یک موتور ۳.۵ لیتری V۶ با ۲۹۰ اسب‌بخار به عنوان پیشرانه پایه و یک موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژر EcoBoost چهارسیلندر به عنوان گزینه اختیاری بهره می‌برد که با یک گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک و سیستم تمام‌چرخ‌محور اختیاری همراه بود.

۴. فورد اج (EDGE)

یکی دیگر از ماشین های فورد در ایران که نسبت به سایر مدل‌ها به تعداد بیشتری در کشورمان معامله می‌شود، کراس اوور فورد مدل EDGE است. نسل دوم فورد اج که از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ تولید شد، کراس‌اوور محبوب فورد را با طراحی ظریف‌تر، فناوری پیشرفته‌تر و پیشرانه‌های بهبودیافته ارتقا داد. طراحی جسورانه آن شامل جلوپنجره ذوزنقه‌ای، خطوط بدنه مجسمه‌وار و رینگ‌های ۲۰ اینچی اختیاری بود که ظاهری مدرن و ورزشی به آن می‌داد. گزینه‌های پیشرانه شامل یک موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژر اکوبوست چهارسیلندر با ۲۴۵ اسب‌بخار، یک موتور ۳.۵ لیتری V۶ با ۲۸۵ اسب‌بخار و یک موتور ۲.۷ لیتری توربوشارژر اکوبوست   V۶ با ۳۱۵ اسب‌بخار در مدل اسپرت بود. سیستم محور جلو به عنوان استاندارد و سیستم تمام‌چرخ‌محور به عنوان گزینه اختیاری ارائه می‌شد.

این خودرو که به عنوان یک وسیله نقلیه خانوادگی مجهز به فناوری‌های روز معرفی شده بود، جایگاهی بین شاسی‌بلندهای کامپکت و تمام‌اندازه پیدا کرد و توجه خریدارانی را که به دنبال سبک و نوآوری بودند، به خود جلب کرد. فیس‌لیفت سال ۲۰۱۵ این مدل، حالت اسپرت و پدال شیفتر را به آن اضافه کرد و مرز بین کاربری عملی و عملکرد ورزشی را بیش از پیش کمرنگ کرد.

۵. فورد فیوژن

هنوز خبری از مدل‌های هیبرید فیوژن نیست و یحتمل نخواهد بود، اما این مدل نیز در میان ماشین های فورد در ایران قرار دارد. فیوژن بهعنوان یکی از شاخص‌ترین ماشین‌های فورد، در دسته سدان‌های میدسایز جا دارد. فیوژن به عنوان پلی میان کاربری روزمره و تجربه‌ای لوکس، هدفش جذب رانندگانی بود که به دنبال خودرویی باکیفیت و در عین حال مقرون‌به‌صرفه بودند تا بتواند با رقبای سرسختی مانند تویوتا کمری و هوندا آکورد رقابت کند.

در بخش فنی، فیوژن با ارائه طیف متنوعی از پیشرانه‌ها، نیازهای مختلف را پوشش می‌دهد. پیشرانه پایه ۲.۵ لیتری چهارسیلندر، بر پایه قابلیت اطمینان و قیمت مناسب طراحی شده بود، در حالی که پیشرانه‌های ۱.۶ لیتری و ۲.۰ لیتری توربو اکوبوست برای کسانی که به دنبال عملکردی پویا و در عین حال بهینه‌سازی مصرف سوخت بودند، گزینه‌ای ایده‌آل محسوب می‌شدند. نسخه هیبریدی فیوژن نیز با ترکیب یک پیشرانه ۲.۰ لیتری آتکینسون و موتور الکتریکی، به عنوان پیشگامی خاموش در صنعت خودروهای دوستدار محیط زیست شناخته شد و با مصرف سوخت ۴۷ مایل بر گالن در شهر، جایگاه خود را به عنوان یک جایگزین معتبر در بازار تثبیت کرد.

۶. لینکلن MKX (۲۰۰۷ اتا ۲۰۱۸)

لینکلن، زیربرند لوکس کمپانی فورد حساب می‌شود که اندک رخی در میان ماشین های فورد در ایران نمایاند. مدل MKX در هیبت یک کراس‌اوور لوکس اندازه متوسط، در دو نسل (۲۰۰۷–۲۰۱۵ و ۲۰۱۶–۲۰۱۸) تولید شد. نسل اول این خودرو که پلتفرم مشترکی با فورد اج داشت، از یک پیشرانه ۳.۷ لیتری V۶ با ۳۰۵ اسب بخار و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. این مدل با ویژگی‌هایی مانند صندلی‌های چرم گرم‌شو، سیستم صوتی THX و چراغ‌های تطبیقی، بر راحتی سرنشینان تأکید داشت. طراحی مجدد در سال ۲۰۱۶ هویت لوکس‌تری به این خودرو بخشید و در نهایت در سال ۲۰۱۹ با نام لینکلن ناتیلوس معرفی شد.

نسل دوم MKX با طراحی ظریف‌تر، سانروف پانوراما و پیشرانه‌های ارتقا یافته عرضه شد: یک پیشرانه ۳.۷ لیتری V۶ یا یک پیشرانه ۲.۷ لیتری توربوشارژ دوقلو اکوبوست  V۶ با ۳۳۵ اسب بخار. این نسل با سیستم صوتی پیشرفته ریول التیما، صندلی‌های ۲۲ حالته با قابلیت ماساژ و فناوری‌های کمکی راننده مانند کمک حفظ خط، به بازار عرضه شد. فضای داخلی این خودرو با استفاده از موادی مانند چوب طبیعی و آلومینیوم برس‌خورده، رقبایی مانند کادیلاک  XT۵ و آکورا  MDX را به چالش کشید. با وجود تحسین‌ها برای سکوت بالای کابین و فناوری‌های پیشرفته، برخی منتقدان به تنظیم سفت سیستم تعلیق و واکنش‌پذیری نه‌چندان سریع سیستم اینفوتیمنت اشاره کردند.

۷. فورد فیستا

مدل زیتک فیستا که کامپکت جدید سایپا یعنی اطلس از آن الگوبرداری می‌کند (بخوانید اسکی می‌رود)، یکی دیگر از ماشین های فورد در ایران است که در تعداد بسیار پایینی معامله می‌شود. اگرچه فورد فیستا در آمریکا با نسل ششم خود عمر کوتاهی داشت، اما این مدل از سال ۱۹۷۳ در بازار جهانی حضور داشته است. این خودروی فوردی در بحران نفتی جهان متولد شد، زمانی که تقاضا برای خودروهای فورد موجود در ایران و جهان با اندازه کوچک‌تر و مصرف سوخت بهینه افزایش یافته بود. جالب است بدانید که این خودرو قرار بود با نام براوو معرفی شود، اما هنری فورد دوم در آخرین لحظات نام فیستا را انتخاب کرد، هرچند که حقوق نام‌گذاری آن در آن زمان در اختیار جنرال موتورز بود.

نسل ششم فورد فیستا با تزریق حس رانندگی هیجان‌انگیز و طراحی چشم‌نواز اروپایی، تعریف جدیدی از کلاس خودروهای ساب‌کامپکت ارائه کرد. این خودرو که در آلمان طراحی و به صورت جهانی عرضه شد، با توجه به ابعاد جمع‌وجور و شعاع چرخش کم، گزینه‌ای ایده‌آل برای رانندگی در شهر بود. پیشرانه ۱.۶ لیتری دوراتک با ۱۲۰ اسب بخار و نسخه اسپرت ۱.۶ لیتری اکوبوست در فیستا  ST با ۱۹۷ اسب بخار، تنوعی مناسب برای خریداران اقتصادی و علاقه‌مندان به خودروهای پرهیجان فراهم می‌کرد.

سخن آخر

شاید برای  ماشین‌بازان کشورمان مایه تاسف باشد که تعداد ماشین های فورد در ایران، به همین تعداد قلیل ختم می‌شود. تا جایی که فکرش را می‌کنیم، خبری از ورود مدل‌های جدیدتر و هیبریدی به جمع خودروهای فورد موجود در ایران نخواهد بود. با این وجود، مالکیت مدل‌های فورد در بازار ایران در نوع خودش چالش بزرگی به همراه دارد. حتی بهترین مدل‌های فورد در ایران نیز بیش از یک دهه عمر دارند و نگهداری، سرویس و تعویض قطعات این مدل‌ها با چالش‌های فراوانی مواجه است.

یافتن تعمیرگاه خبره و مسلط به سرویس این خودروها، کمبود شدید خدمات پس از فروش فورد در ایران و عدم دسترسی به بسیاری از قطعات، تنها بخشی از مشکلات داشتن خودروهای این کمپانی محبوب هستند.

نظر شما درباره مدل های فورد در بازار ایران چیست؟ آرزو داشتید و دارید کدام ماشین های فورد را حتی برای لحظه ای در خیابان‌های کشور ببینید؟ مشتاق شنیدن نظرات شما هستیم!/