1

فولکس‌واگن با معرفی نسل دوم T-Roc، مسیر تازه‌ای را در بازار شاسی‌بلندهای کامپکت اروپا آغاز کرده است. خودرویی که حالا بیش از هر زمان دیگری در جایگاه رقیب مستقیم گلف قرار گرفته و حتی از آن در فروش پیشی گرفته است.

تاریخچه‌ای کوتاه؛ از سوسک تا گلف و حالا T-Roc

• پس از کنار گذاشته شدن مدل مشهور Beetle (سوسک)، گلف به پرفروش‌ترین محصول فولکس‌واگن بدل شد.
• اما با عرضه‌ی T-Roc در اواخر ۲۰۱۷، تحولی تازه در خط تولید این برند رخ داد. تاکنون بیش از دو میلیون دستگاه از این مدل فروخته شده است.
• حالا فولکس‌واگن با احتیاط نسل دوم را معرفی کرده و سعی کرده طراحی آن بدون ریسک بزرگ باشد تا مشتریان فعلی را از دست ندهد.

جایگاه T-Roc در سبد محصولات فولکس‌واگن

• T-Roc یک کراس‌اوور بر پایه‌ی گلف است که بین مدل‌های T-Cross و Tiguan قرار می‌گیرد.
• این خودرو در نسل دوم بزرگ‌تر شده است:
  • طول خودرو: ۴۳۷۳ میلی‌متر (۱۲۲ میلی‌متر بیشتر از قبل)
  • فاصله محورها: ۲۶۳۱ میلی‌متر (۲۸ میلی‌متر افزایش)
  • این افزایش ابعاد، فضای پای سرنشینان عقب را بهبود داده است.

طراحی بیرونی؛ پیروی از ترندهای روز

• مدل نمایش داده‌شده در نسخه R Line تقریباً تمام ویژگی‌های طراحی مد روز را دارد:
  • نوارهای LED جلو و عقب
  • خروجی‌های اگزوز نمایشی بزرگ
  • لوگوهای نورانی
  • تریم مشکی براق گسترده
• تنها نکته عجیب، قرارگیری نامتعارف لوگوی R روی سپر جلو است که کمی غیرطبیعی به نظر می‌رسد.

کابین و امکانات داخلی

• اکثر دکمه‌های فیزیکی حذف شده‌اند و نمایشگرهای بزرگ جایگزین آن‌ها شده‌اند.
• نمایشگر مرکزی در دو سایز ۱۰.۴ اینچ یا ۱۲.۹ اینچ عرضه می‌شود.
• کنترل‌های تهویه مطبوع نیز داخل صفحه لمسی منتقل شده‌اند.
• کنسول وسط ساده‌تر شده، اما حالا یک کنترل‌گر لمسی چرخشی مانند تیگوان بین صندلی‌ها وجود دارد.
• فولکس‌واگن وعده داده در آینده کلیدهای فیزیکی بیشتری بازگرداند، اما این موضوع در نسل کنونی امکان‌پذیر نیست.

تغییرات فنی مهم

• حذف کامل گیربکس دستی ۶ سرعته و جایگزینی با دسته‌دنده ستونی.
• عرضه تنها با گیربکس اتوماتیک دوکلاچه (DSG).

پیشرانه‌ها و گزینه‌های فنی

• در ابتدای عرضه تنها یک موتور ۱.۵ لیتری هیبرید ملایم بنزینی در دسترس است:
  • ۱۱۴ اسب بخار (مدل پایه)
  • ۱۴۸ اسب بخار (تریم‌های بالاتر)
  • هر دو همراه با گیربکس ۷ سرعته DSG و انتقال قدرت به چرخ‌های جلو.
• دو پیشرانه هیبریدی جدید نیز در راه هستند، اما همچنان دیفرانسیل جلو خواهند بود.
• برای علاقه‌مندان به سیستم چهارچرخ محرک ۴Motion، موتور ۲.۰ لیتری بنزینی (با یا بدون هیبرید ملایم) عرضه می‌شود.
• نسخه تمام‌برقی T-Roc فعلاً در برنامه نیست.

افزایش کارایی و پایداری محیط زیست

• حجم صندوق بار به ۴۶۵ لیتر افزایش یافته است.
• در کابین حدود ۴۰ کیلوگرم پلاستیک بازیافتی به کار رفته که برابر با یک‌پنجم کل پلاستیک داخلی خودرو است.
• ضریب درگ آیرودینامیک به ۰.۲۹ کاهش یافته (۱۰ درصد بهبود).
• امکان سفارش رینگ‌های ۲۰ اینچی (بیشتر برای زیبایی تا راحتی).

نسخه اسپرت R؛ هیجان دوباره

• فولکس‌واگن نسخه R پرفورمنس را برای اوایل ۲۰۲۷ تأیید کرده است.
• این مدل با قوی‌ترین نسخه موتور ۲.۰ لیتری توربو (EA888) عرضه می‌شود که هم‌اکنون در گلف R نیز استفاده شده است.

برنامه عرضه و بازارها

• عرضه نسل دوم در اروپا از نوامبر ۲۰۲۵ آغاز می‌شود.
• مدل نسل اول همچنان در نسخه کابریولت تا سال ۲۰۲۷ تولید خواهد شد.
• برخلاف اروپا، بازار آمریکا این مدل را دریافت نخواهد کرد و کوچک‌ترین شاسی‌بلند فولکس‌واگن در آنجا Taos باقی می‌ماند.
• در اروپا، T-Roc در هفت‌ماهه نخست سال جاری از گلف پیشی گرفت:
  • فروش T-Roc: ۱۲۷,۳۰۹ دستگاه
  • فروش گلف: ۱۱۹,۹۵۹ دستگاه

جمع‌بندی

فولکس‌واگن با معرفی نسل دوم T-Roc نشان داد که این کراس‌اوور حالا به پرچم‌دار جدید فروش این برند بدل شده است. با ترکیبی از طراحی مدرن، کابین دیجیتال، پیشرانه‌های کم‌مصرف و رویکرد پایدار، T-Roc بیش از هر زمان دیگری در مسیر موفقیت قرار دارد.

اگر به دنبال یک شاسی‌بلند کامپکت مدرن، اقتصادی و آینده‌نگر هستید، نسل جدید فولکس‌واگن T-Roc می‌تواند انتخابی هوشمندانه برای شما باشد.