به گزارش پرشین خودرو، وانت کاپرا B که بر پایه پلتفرم شرکت چینی ZX Auto طراحی شده و توسط گروه بهمن مونتاژ می‌شود، با هدف ارائه خودرویی اقتصادی، بادوام و مناسب برای مصارف تجاری و مسیرهای ناهموار به بازار عرضه خواهد شد. کاپرا B با ترکیب ویژگی‌های کاربردی، طراحی ساده و قابلیت‌های فنی قابل اعتماد، تلاش دارد تا نیازهای مشتریان در بخش وانت‌های متوسط را برآورده کند و جایگاه خود را در بازار رقابتی ایران تثبیت کند.
طراحی وانت کاپرا B
از نظر طراحی ظاهری، کاپرا B رویکردی کاربردی و بدون پیچیدگی را دنبال می‌کند که با نیازهای یک وانت تجاری همخوانی دارد. نمای جلویی خودرو با جلوپنجره‌ای ساده و خطوط صاف طراحی شده که ظاهری محکم و هدفمند به آن می‌بخشد. چراغ‌های جلو و عقب با طراحی مستطیلی و بدون استفاده از المان‌های لوکس مانند LED، بر سادگی و کارایی تأکید دارند. بدنه مکعبی شکل کاپرا B با ارتفاع مناسب از سطح زمین و زوایای حمله و فرار بهینه، آن را برای استفاده در مسیرهای ناهموار و آفرود سبک مناسب می‌سازد. نسخه تک کابین با طول ۵۱۱۹ میلی‌متر، عرض ۱۸۰۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۷۶۰ میلی‌متر، فضای بار بزرگ‌تری با ظرفیت ۱۳۵۰ کیلوگرم ارائه می‌دهد که برای حمل بارهای سنگین ایده‌آل است. در مقابل، نسخه دو کابین با طول ۵۳۱۹ میلی‌متر و وزن خالص ۱۶۳۰ کیلوگرم، ظرفیت بار کمتری (۸۷۵ کیلوگرم) دارد، اما فضای بیشتری برای سرنشینان فراهم می‌کند.
مشخصات فنی وانت کاپرا B
در بخش فنی، کاپرا B مجهز به یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی با کد N۲۰LBLA است که ۱۴۰ اسب بخار قدرت و ۱۹۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۵+۱ سرعته دستی به چرخ‌های عقب نیرو منتقل می‌کند و برخلاف برخی مدل‌های قبلی کاپرا، این نسخه تنها در حالت تک دیفرانسیل عرضه می‌شود. این ویژگی هزینه‌های تولید و نگهداری را کاهش داده و کاپرا B را به گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه تبدیل کرده است.
کاتالوگ وانت کاپرا B
سیستم تعلیق جلو از نوع دو جناغی با میله پیچشی و عقب از فنر شمش است که دوام بالایی در شرایط کاری سخت ارائه می‌دهد. ترمزهای دیسکی در جلو و کاسه‌ای در عقب، همراه با سیستم‌های ABS، EBD و BAS، ایمنی قابل قبولی را تضمین می‌کنند. مصرف سوخت این خودرو نیز به دلیل استفاده از موتور تنفس طبیعی، بهینه بوده و برای مصارف تجاری اقتصادی است.
طراحی کابین وانت کاپرا B
کابین کاپرا B با تمرکز بر کاربری و دوام طراحی شده و از مواد پلاستیکی مقاوم اما با کیفیت متوسط استفاده می‌کند. داشبورد ساده و ارگونومیک است و در نسخه دو کابین، فضای مناسبی برای سرنشینان جلو و عقب فراهم می‌کند، هرچند ممکن است برای افراد قدبلند در ردیف عقب کمی محدودیت فضا وجود داشته باشد.
امکانات رفاهی شامل نمایشگر ۷ اینچی لمسی با پشتیبانی از رادیو، بلوتوث، USB، SD و رهیاب، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، فرمان هیدرولیک با کلیدهای کنترلی، سیستم تهویه مطبوع و دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو است. سیستم‌های ایمنی مانند کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (ASR) و پایش فشار باد تایرها (TPMS) نیز به بهبود عملکرد و ایمنی کمک می‌کنند.
مزایای وانت کاپرا B
مزایای کاپرا B شامل دوام فنی، مصرف سوخت بهینه، و فضای بار جادار (به‌ویژه در نسخه تک کابین) است که آن را برای مصارف تجاری و حمل بارهای سنگین مناسب می‌سازد. گیربکس دستی و موتور تنفس طبیعی هزینه‌های نگهداری را کاهش داده و این خودرو را به گزینه‌ای کم‌هزینه برای کسب‌وکارها تبدیل کرده است. با این حال، تک دیفرانسیل بودن ممکن است قابلیت آفرود آن را در مقایسه با رقبای دو دیفرانسیل محدود کند. همچنین، کیفیت متوسط مواد کابین و نبود برخی امکانات مدرن ممکن است برای خریدارانی که به دنبال راحتی بیشتر هستند، محدودیت ایجاد کند. شتاب و سرعت این خودرو نیز به دلیل طراحی وانت‌محور، در سطح متوسط قرار دارد و بیشتر برای کاربری‌های تجاری مناسب است تا رانندگی پویا.
وانت کاپرا B در بازار ایران
کاپرا B در بازار ایران با رقبایی مانند نیسان پیکاپ، پیکاپ ریچ و وینگل‌های گریت وال رقابت خواهد کرد. با توجه به خدمات پس از فروش گسترده گروه بهمن و تمرکز این خودرو بر قیمت رقابتی، انتظار می‌رود کاپرا B بتواند سهمی قابل توجه از بازار را به خود اختصاص دهد، به‌ویژه برای مشتریانی که به دنبال وانتی مقرون‌به‌صرفه و بادوام هستند. اگرچه قیمت دقیق این خودرو هنوز اعلام نشده، اما پیش‌بینی می‌شود با توجه به حذف سیستم دو دیفرانسیل و برخی امکانات، قیمتی پایین‌تر از کاپرا U داشته باشد و به عنوان گزینه‌ای اقتصادی در سبد محصولات گروه بهمن معرفی شود.
در مجموع، کاپرا B با ترکیب طراحی کاربردی، پیشرانه کم‌هزینه و بادوام، و امکانات کافی برای مصارف تجاری، گزینه‌ای مناسب برای کسب‌وکارها و افرادی است که به دنبال خودرویی مقاوم برای حمل بار و استفاده در مسیرهای ناهموار هستند. این خودرو اگرچه در مقایسه با پیکاپ‌های پیشرفته‌تر مانند KMC T۸ یا فوتون تونلند از نظر فناوری و امکانات رفاهی در سطح پایین‌تری قرار دارد، اما با تمرکز بر نیازهای اساسی و قیمت اقتصادی، می‌تواند جایگزینی موفق برای وانت کارا باشد و جایگاه خود را در بازار وانت‌های ایرانی تثبیت کند.